lunes, 6 de octubre de 2008
domingo, 21 de septiembre de 2008
NUEVOS MODELOS VULCAN 2009
La gama VN1700, sucesora de los modelos VN1600, cuenta con cuatro poderosos modelos de 1.700 c.c., para una conducción tranquila y ligera, con la garantía de la artesanía propia de la marca Kawasaki.
El nuevo diseño de motor es similar al de la poderosa VN2000, pero tiene una disposición SOHC en las culatas (simple árbol de lebas), en lugar de OHV (árbol de levas en el cárter motor).
El aumento de cilindrada y el diseño más largo de la carrera aseguran más par motor y caballos que los modelos VN1600. Cuenta con nuevas características como el primer sistema completamente electrónico de mando de gas en una moto custom, una nueva transmisión con 6 velocidades con OverDrive, y transmisión final con correa dentada como en los modelos VN2000 y VN900.
El nuevo chasis es más compacto que en los modelos anteriores. El diseño de la columna de dirección y del chasis y las nuevas configuraciones de suspensión aseguran un manejo de la moto fácil y ligero.
Se han rediseñado la carrocería y las cubiertas del motor. Al igual que en todas las Cruiser de Kawasaki, la atención meticulosa en los detalles y el trabajo exquisito forman un producto que hace cualquier persona se gire para mirar la moto en cualquier situación
La nueva familia VN1700 está compuesta por cuatro modelos: dos Tourers (VN1700A/B y VN1700C) y dos Cruisers (VN1700E y VN1700G). La gran variedad de ajustes y equipaciones de accesorios hará posible que exista un modelo VN1700 diferente para cada fan de las Cruisers de Kawasaki.
Estas son sus descripciones
VN1700 Classic: Si quiere conducir por la ciudad o pasar el día fuera, la Classic le ofrece un excelente motor bicilíndrico en V, una conducción sin esfuerzos y un diseño atemporal. Será la cruiser clásica, más ligera de la gama, desprovista de accesorios, que cada propietario preparará a su gusto o necesidades.
VN1700 Classic Tourer: Control de crucero, pantalla parabrisas grande, defensas anticaída, maletas rígidas laterales, plataformas para el pasajero y respaldo de lujo que permiten un viaje cómodo para dos personas. Llega con los accesorios más necesarios, pero deja espacio para lo que desee incorporar cada usuario.
VN1700 Voyager: Se tratará de la primera Kawasaki turismo con motor bicilíndrico en V y con todas las características de comodidad y equipamiento necesarios para viajes largos a dúo.
VN1700 Voyager: Se tratará de la primera Kawasaki turismo con motor bicilíndrico en V y con todas las características de comodidad y equipamiento necesarios para viajes largos a dúo.
La nueva Voyager está equipada con un gran carenado frontal y parabrisas, así como unos protectores para piernas que aporta mayor protección contra el viento y las inclemencias climáticas. El amplio espacio de almacenamiento del impresionante baúl trasero, las maletas rígidas y la doble guantera cubren todas las necesidades de llevar a mano todo lo necesario en un largo viaje, además, para ella existirá un refinado catálogo de accesorios de lujo.
El control de crucero y la transmisión de 6 velocidades con Overdrive se combinan con la última tecnología de Kawasaki. La tecnología de freno coactiva K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) complementa al control activo del freno del conductor junto con un aumento de la fuerza de frenada suplementaria, para obtener una frenada segura y altamente efectiva en todas las situaciones. El primer sistema completamente electrónico del mando del gas (ETV) de Kawasaki, proporciona una respuesta suave y progresiva del motor del motor en todo momento.
El control de crucero y la transmisión de 6 velocidades con Overdrive se combinan con la última tecnología de Kawasaki. La tecnología de freno coactiva K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) complementa al control activo del freno del conductor junto con un aumento de la fuerza de frenada suplementaria, para obtener una frenada segura y altamente efectiva en todas las situaciones. El primer sistema completamente electrónico del mando del gas (ETV) de Kawasaki, proporciona una respuesta suave y progresiva del motor del motor en todo momento.
martes, 16 de septiembre de 2008
sábado, 13 de septiembre de 2008
VI Concentración Motera Ruta jacobea 2008
VI Concentración Motera Ruta jacobea 2008.
Esta concentración, que se celebra por sexto año en la localidad de Sahagún, está organizada por el Moto club "Garigolos", una asociación integrada por aficionados al mundo del motor .
Un paseo con antorchas por las calles de la villa, la carrera de cintas, una prueba de aceleración y un concurso de caballitos son algunas de las actividades organizadas para ese fin de semana, en el que se repartirán entre los mejores más de 3000 euros, entre concursos y regalos.
Este año, como novedad, se incorporan actividades en Gordaliza del Pino: una ruta para quad de 35 km y una cata de vino. EFE.
jueves, 11 de septiembre de 2008
YA ESTAMOS EN EL RUMBO CORRECTO
Queridos amigos como podeis ver nos hemos renovado. Renovarse es vida, y después de los amargos tragos vividos donde la miseria humana se puso tan de cara hoy le hemos tomado cara al viento, como los buenos moteros. Hemos tomado nuestro rumbo, el rumbo de los amigos, de los que no hacen distinciones cuando ven a otro motero o motera, de los que valoran algo dificil de encontrar hoy en la vida, solidaridad y camaraderia. Ese será nuestro rumbo, esperamos que nos visiteis a menudo en esta página, y que os unais a nuestras salidas y a nuestra filosofía : Vive y deja vivir, y haz lo que puedas por los demás si lo merecen.
jueves, 28 de agosto de 2008
SOLOMOTO30 PRESENTA LA NUEVA VMAX
La nueva Yamaha V-Max 1700 no decepciona
Por José Codina
Actualizado el 12/06/2008@17:30:11 GMT+1
Motor con 200 CV de potencia máxima y un porte de musclebike que deja claras sus intenciones y sigue fiel a sus conceptos 25 años después de su nacimiento.Clica en cada apartado para ver unas interesantes fotos y su comentario técnico extraído de la documentación de prensa facilitada por Yamaha Motor Co.(los videos están abajo del todo...)..
Una presentación por todo lo altoPrimeras fotos oficiales V-Max 2009..Precio y forma de compra por InternetPrecio y venta por Internet..Finalmente el motor es 1.679 c.c., V a 65 grados y 200 CVMotor V4 a 65 grados 1.700 c.c...Doble árbol de levas y toberas de admisión de 54 mm de diámetro...Distribución DOHC 16 válvulas..Sistema de admisión presurizado y de escape con válvula parcializadora ExupSistema Double-Boost mejorado..En marcha o en parado... superespectacularSe mire desde donde se mire.....Con 200 CV de potencia declarada, la V-Max, se convierte en la moto de serie más potente jamas construida hasta la fechaEl motor más potente frabricado en serie..Yamaha lo tiene patentado, pero en su presentación a la prensa en Madrid no se dijo nada de ello...¿Sistema de distribución variable?..El sistema de frenada dispondrá de la asistencia de un sistema ABS antibloqueo de ruedas, para detener sus 310 kilos en llenoFrenos de superbike y ABS de serie
Por José Codina
Actualizado el 12/06/2008@17:30:11 GMT+1
Motor con 200 CV de potencia máxima y un porte de musclebike que deja claras sus intenciones y sigue fiel a sus conceptos 25 años después de su nacimiento.Clica en cada apartado para ver unas interesantes fotos y su comentario técnico extraído de la documentación de prensa facilitada por Yamaha Motor Co.(los videos están abajo del todo...)..
Una presentación por todo lo altoPrimeras fotos oficiales V-Max 2009..Precio y forma de compra por InternetPrecio y venta por Internet..Finalmente el motor es 1.679 c.c., V a 65 grados y 200 CVMotor V4 a 65 grados 1.700 c.c...Doble árbol de levas y toberas de admisión de 54 mm de diámetro...Distribución DOHC 16 válvulas..Sistema de admisión presurizado y de escape con válvula parcializadora ExupSistema Double-Boost mejorado..En marcha o en parado... superespectacularSe mire desde donde se mire.....Con 200 CV de potencia declarada, la V-Max, se convierte en la moto de serie más potente jamas construida hasta la fechaEl motor más potente frabricado en serie..Yamaha lo tiene patentado, pero en su presentación a la prensa en Madrid no se dijo nada de ello...¿Sistema de distribución variable?..El sistema de frenada dispondrá de la asistencia de un sistema ABS antibloqueo de ruedas, para detener sus 310 kilos en llenoFrenos de superbike y ABS de serie
miércoles, 27 de agosto de 2008
NO TENEMOS NADA QUE VER CON LEONES 08.
Ante la lluvia de preguntas que llegan a nuestros móviles, y a nuestros correos electrónicos tenemos que decir que no tenemos nada que ver con la que se organiza este año. La organiza otro motoclub de un municipio cercano a Léon y el enfoque que se le ha dado es otro y no lo compartimos. Además, la marca fue registrada por uno de los organizadores a su nombre sin consultar con nadie.
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